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鋼絲繩繩端于卷筒上固定時，要求安全可靠，行車用壓板固定法，壓板數(shù)應(yīng)不得少于2個采用繩軋頭法時，繩軋頭數(shù)不得少于3個，繩軋頭間距不得小于鋼絲繩直徑的6倍，后一個軋頭距繩端不應(yīng)小于140mm～150mm。用編結(jié)法連接鋼絲繩時，編結(jié)長度不應(yīng)小于規(guī)定，連接強度不應(yīng)小于鋼絲繩破斷拉力的75％。以錐形套澆鑄法和鋁合金套壓編法連接鋼絲繩

時，其連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。

17、 以下操作可以不填寫操作票，但應(yīng)有監(jiān)護人，并且作好詳細記錄。1）拆除全廠（站）僅有的一組接地線，或

拉開全廠（站）僅有的一組接地刀閘。2）投入或退出一套保護的一塊壓板。3）用隔離開關(guān)拉合一組避雷器、拉合一組電壓互感器（不包括取下、給上保險器的操作；4）拉合一臺消弧電抗器（不包括調(diào)整分接頭的操作）；5）在控制室對可以進行操作并有連鎖裝置的隔離開關(guān)進行的單一操作；

加壓前必須認真檢查試驗接線，表計倍率、量程、調(diào)壓器零位及儀表的開始狀態(tài)，均正確無誤，通知有關(guān)人

員離開被試設(shè)備，并取得試驗負責(zé)人許可后，方可加壓。加壓過程中應(yīng)有人監(jiān)護并呼唱。 41、 毛澤東于1952年在對勞動部工作報告的批示中明確指出：“必須注意職工的安全健康和必不可少的福利事業(yè)?！?42、 周恩來于1957年提出了“安全第一”的口號。